天津微油空压机-天津微油空压机销售-华盟艾尔压缩机

空压机机头阻力过大的解决方法

1、机头注油管上断油阀的功能是在机组停机时，及时将注油管切断，防止由于油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。因而在停机后机头内润滑油过多也是导致压缩机启动电流大原因之一。解决机头内润滑油过多问题直接的方法是打开机头端盖，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。

2、人工盘车是对压缩机动力部件、传动部件和联动部件连接情况和自由转动情况基本的检测方法。通过对启动前压缩机的人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，且根据以往的盘车经验来判定其转动的阻力增大与否。

空压机安全阀在哪种情况下不能运用

一个东西有没有用，有时分要看它在的地方，如果用的不好，则会是一个很大的安全隐患。空压机安全阀就是这么一个产品。那么空压机安全阀在哪种情况下不能使用？

　 1、压力会快速增长，安全阀的排放速度小于压力的增长速度时。

　 2、对密封有严峻的要求时。

　 3、容器内的物料会导致安全阀失效，如容器内的物料含有许多的固体颗粒，安全阀回座后会导致密封不严。

　 4、当容器内的物料有或其它阻止公共安全的性质时。

　 以上情况不适合独自运用安全阀，需要运用片或安全阀与片组合运用。

一体机设计中的电机温升问题

　　目前的一体式螺杆主机，电机直接安装在螺杆机头的吸气伸轴端。业内很多人，提出了一体机电机温升的质疑，认为电机直接与螺杆机头做成一体，螺杆机头的温度会传递到电机侧，导致电机散热差、温升高。对于此类观点，依据本公司实际的设计与应用状况，做如下几点说明：

　　首先，电机温升主要依赖于特定工况下的电机设计，笔者所在公司的一体式螺杆主机用永磁电机，是针对一体式结构和空压行业的运行工况进行的特殊设计，如充裕的服务系数考虑，并经过了详细的测试确认，不同于市场上运用的通用型永磁电机设计，实际运行时电机温升状况良好。对于直接将市场上通用型永磁电机的定、转子直接安装在螺杆机头端部的组装方式，建议进行比较详尽的测试，以确认该永磁电机是否适合空压机特定的结构和工况。图1为一台一体式螺杆主机在温升平衡情况下的温度分布。由图可见，即使在温度平衡条件下，电机端的外壳温度也不过在40℃左右。