天津活塞空压机-天津活塞空压机供应-华盟艾尔压缩机(多图)

螺杆空压机出现气体跑油现象的原因

1、空压机回油管路堵塞，当回油管路(包括回油管路上的单向阀机回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成的。

解决方法：停机，带油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异味吹走即可。安装油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯四部是否有固体颗粒残留。

2、小压力发故障，若空压机小压力阀的密封处有泄或小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5-5.5kg2之间)，那么机器子在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体含油量高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。

解决方法：检修小压力阀，必要时更换。

空压机的保养指南

1、检查空滤芯和冷却剂液位；

　　2、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；

　　3、检查记录，如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；

　　4、检查记录，当主机排气温度达到或接近98°C，必须清洗油冷却器；

　　5、检查记录，若发现分离器压差达到0.6BAR以上(极限1BAR)或压

　　差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；

　　6、检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器。

空压机为什么需要大修?

空压机主机轴承的寿命逐渐趋进于允许时，螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。

　　此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：

　　主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害

　　主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。